从八二年与东德合作以来，东德人的爽快程度让孙祖杰大为吃惊，所以孙祖杰也老实不客气，从东德国有制造联合t拼命的搬东西，当然付出的代价也是相当不菲，可这是非常值得的，看到铁路系统现在对他的态度就可以知道。

因为孙祖杰丢出了东德白娘子这颗糖衣p弹，铁路系统不得不忍痛割ai，最终与华投达成j换，彻底退出了即将见到收益的燃气车头项目。

这样罗罗公司，华夏飞和国禸 j家汽轮厂在四月份终于达成了合作协议。由罗罗公司提供技术支持，华夏飞和南都汽轮厂等j方联合成立的华夏燃动力有限公司即将成立。

华夏飞除了出资之外，还把西京械厂，上沪械厂这两个搞涡扇发动的工厂整t划归华夏动力，华夏动力将为铁路系统提供即将定型的燃气车头，所获得的收益将首先用于两款发动的国产化。

华夏动力的c作方式还是孙祖杰的老一套，研究院设在上沪，相关科研人员从j家汽轮厂调动，为此孙祖杰不惜给这j家汽轮厂一部分g份，另外还提供了相当多的物资才j换成功，研究院由学部委员吴老亲自担任院长兼首席科学家，统筹指导这两个项目的国产化。

燃气车头项目将放在上沪械厂，因为上沪械厂自从丢了涡扇八之后，就彻底没活g了，j给他们也是必然的。

对此上沪方面开心的不得了，铁路车的研发可是高科技，为此上沪方面给出了很大一块地p，让华夏动力造车头，孙祖杰乐呵呵的接受了。

这也是孙祖杰的重要目的之一，等到新世纪之后，上沪的房价一飞冲天，到时候用房地产赚到的钱来填发动这个无底深渊才有希望，光靠国家瓜两子的拨款太难了。

当然西京械厂也不吃亏，停顿了一年多的涡扇九项目重新启动，他们也找到一些事情做了，总不能一天到晚都帮着罗罗公司代工不是。

孙祖杰开心了，铁老大当然就非常不乐意了，甚至于相当痛苦，只不过他们从孙祖杰免费获得了东德那款新式电力车头，这款车头的引进将奠定了华国电气化铁路发展的基础。

考虑到这一点，先后投入到燃气车研发的上亿资金虽然喂了狗，也是值得了，毕竟孙祖杰获得这款电力车也要钱不是。

当然接下来吃透东德白娘子就需要他们花钱去喂了狗，但是有东德人的帮助，应该不会太难。

而且最关键的是，铁路终于一脚将华投的试探踢了出去，真以为我们傻呀，谁不知道未来车控制系统是车的核心部分，这一块的研发j给华投，孙祖杰真敢开口呀。

孙祖杰试探不成，也不着急，直接接触不行，那咱们就迂回攻击，所以这一次武市长一开口，他立刻想到了引进的那款双层车厢。

州市是华国的j通枢纽，九省通衢所在，所以在这里铁路系统有好j个规模很大的工厂，但这是铁路系统的，不是州市的。

所以一旦华投与州省市两级达成了合作生产双层车厢的协议，铁路系统就面临着相当尴尬的境地。

华夏铁路太繁忙了，而同等条件下双层车厢比单层车厢绝对装得人多，这就代表着巨大的收入，而且东德这款双层车厢的转向架十分坚固，可以向其他车厂推广，到时候绝对会让铁路的同志流口水。

孙祖杰如果再提出用转向架技术转让j换车控制系统的合作，就应该很有希望了。