“飞真的可以使用全金属制作？这样笨重的飞要用多大马力的发动启动？而且恐怕无法通过飞行员的身t来调整飞行角度吧？还有涡轮喷气发动在飞行器领域会取代活塞式发动？”冯如兴奋地听楚云介绍飞的发展趋势，不停地记笔记。

楚云不懂太多，只懂一些他所在的时代的常识，不过对于冯如来说却如获至宝，给了他许多思考的方向。

“我的所知有限，想要一步登天也不现实，先尝试制造出第一架双翼飞再说吧。涡轮发动比活塞式发动要好倒没错，可是那也是花费了无数飞设计师的智慧才能够设计出来的。你没有这方面的知识，直接研究涡轮发动并不现实。”楚云说道。

“我对于发动的了解可能仅在于械层面，对于其物理基础难以理解。飞最核心的地方还是在于发动。而我所需要做的是去考虑飞的整t构成。”虽然楚云的话有些打击冯如，但是冯如并不感到沮丧。

他半工半学入门械制造领域，不可能去和人类史上如山一般众多的飞设计师这个群t比较，飞的发展可以说是一群最拔尖的械工程师、物理学家的智慧结晶。

楚云也知道刚开始出现的飞与后面的飞不能够相比，飞行器发展越到后面就越依赖于理论知识和更加先进的航空材料，飞设计师也越来越专业，需要有理论基础才能够介入这个极其展现人类智慧的领域。比如涡轮发动的创制者，德意志械工程师奥海因，就是格丁根大学的物理学博士，研究空气动力学。

后人的日趋专业并不影响莱特兄弟、冯如等飞行器先驱们的伟大，是他们冒着生命的危险探索翱翔在蓝天的可能。

“航空发动是飞行器的核心，你们之好像没有能够制造活塞式发动的人才？”楚云扫了一眼厂房的十j个人，这次召唤过来的人实在有限。

而且他将冯如这群人召唤过来的时候，正好是他们最为落魄的时候，他们还没有成功研制出能够试飞成功的双翼飞。

鉴于近现代飞行器技术太过超前，基本上是20世纪以后的技术，所以系统要求的明点就越多。更多的飞行器技术掌握在德意志容克、梅塞施密特，美利坚波音、洛克希德等大型制造商及其工程师，楚云没有足够的明点开启这些20世纪大型制造商拥有的技术。

“我们这里有人会维修发动，但是会修和能够制造完全不是一回事，发动太过精密了，还需要相应的车床、模具……”冯如对他们的小厂房也无可奈何。

“戴姆勒在研究汽车，他们主要攻关的领域也是发动，可以考虑让他们分出一部分人按照你们的要求设计‘航空发动’。他们连汽车的发动都研究了许久，怕是航空发动需要更长的研究时间。”楚云说道。

“幸好我们有当初花费了500美金从寇蒂斯公司购买的一台75马力的发动没有毁坏。莱特兄弟的‘飞行者3号’使用的只是单台20马力的4缸水冷直列式发动。我想我们制造出来的飞将有更快的速度。”冯如等人指着角落里面摆放的一台精密的发动，也是他们带来的唯一一台航空发动。